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柴油发电机房降噪处理的原则

柴油发电机房降噪处理的原则是在确保柴油发电机组通风条件即不降低输出功率的前提下，采用***吸音材料和降噪消声装置对进、排风通道和排气系统进行降噪处理，使之噪声排放达到***(85db(a))。 发电机降噪根本的办法是从声源着手，采用一些常规的降低噪声的技术;如消声器、隔声、吸声、隔振等乃是的办法。 问：空压机噪声严重如何降噪 　　答：空压机噪声常见降噪措施： 　　1. 空压机的进、出风口可装配相应的消声器适当降低噪音。 　　2. 机体和外壳可增加隔音罩降低空压机的机械噪音和电机噪音。 　　3. 减震基座。在空压机底座垫一层软的，厚的东西，这样也可以在一定程度上减缓振动，降低噪音。 　　4. 检查风机扇叶。风机扇叶有破损或与风扇罩有轻微碰撞摩擦，都会引起噪音。

汽车行驶时噪音怎么办?

如果检测汽车行驶时车内噪音，一般把车开到相对车少的路面，先检测怠速噪音，然后以不同速度行驶时进行检测，得到不同行驶速度下的噪音。 　　如果检测不同运动部件的噪音，必须进入劈尖噪音室内进行检测，噪音室内有静音转鼓即低噪音综合试验台，通过噪音仪可以检测不同位置的噪音值。 在我国，移动式以排量6、9、12米3/分和固定式L型10、20、40米3分六种产品在各厂矿企业得到广泛的应用。因此考虑解决这六种产品的噪声问题，将在相当程度上解决了空压机的噪声问题。当然，在这六种产品上施用的有效噪声控制措施，也完全适用于其它排量的空压机，并且同样可取得满意的效果。 　　未加降噪措施，固定L型往复式空压机(排量10、20、40米3/分)，离机组1米处，噪声级为88∽95dBA;螺杆式空压机(排量10、20米3/分)，离机组1米处，噪声级为95∽105dBA;移动式空压机(排量6、9、12米3/分)，离机组1米处，噪声平均为100∽105dBA。

声学壳体的设计灵感常来源于人们的耳朵

声学壳体在世界各地的公共场所中都随处可见，它们拥有***的形式，并且其功能也很有趣。声学壳体的设计灵感常常来源于人们的耳朵，其内部的声浪由它们的不同形式来决定，这种结构可以使观众听到的声音更强更逼真。

　　在声学壳体的设计中，其结构应当视具体情况而具体分析，因为不同空间所使用的的结构不尽相同，但是一般来说，声学壳体结构通常是一个以观众席中某一点为圆心的空间形体，抽象来看就是一个侧放的圆锥体，因此，这个圆心到壳体结构中的任一点的距离基本上是固定的。有的形状也许无法做到这一点，但是一个成功的声学壳体应当尽量遵循几何原则，运用马鞍形或波峰形都是不错的选择，一般的声学壳体由半圆形底座与抛物线形开口共同构成。