天津噪音治理公司***「欣飞同创」

进口隔音条使窗隔音更上一个级别的原因

　　一改变窗的密封；木桶原理告诉我们短的木块决定桶的容积，隔音其密封决定隔音量，这就是我们的进口隔音条使窗隔音更上一个级别的原因只有进口隔音条才更能显示其隔音窗其的隔音作用。

　　二改变玻璃，真空玻璃独有的真空层隔音大面积的阻挡噪音进入室内，三层真空隔音玻璃更是隔音中的精锐隔音已不是玻璃的瓶颈更应该提高隔音性能。大众化的中空玻璃又是隔音玻璃的一个亮点；配上独有的进口隔音条，经全方面的比较已基本成为推拉窗中隔音性能好的隔音窗，不论是加窗还是换窗都能很好的保证隔声效果。

　　三边框选用更隔声的一级塑钢边框因为塑钢比铝合金更隔音，加上独有的进口隔音条使其更上一个档次，而且不管是加窗还是换窗都有其的隔音效果，目前有清华大学建筑物理声学实验室，同济大学声学所等相关研究机构正在研究完善其它的边框，以更好的满足日益要求严格的通风隔声窗的需要。

隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市

目前，隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

隔声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的隔声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传

递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足场馆要求。

隔声屏障主要用于铁路和公路沿线，随着公路交通噪声污染日益严重，有些国家大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室。屏障的拆

装和移动都比较方便，又有一定的隔声效果，因而应用较广。

无源噪声控制管道噪声的控制

　　无源噪声控制

　　管道噪声的控制，以往主要采用阻性和抗性消声器的方法，即无源噪声控制，其降噪的机理在于声能的消耗是通过噪声声波与声学材料或声学结构的相互作用来完成。阻性消声器主要适用于中高频噪声，对于低频噪声一般采用抗性消声器的方法，但这往往存在几何尺寸的限制问题。此外，管道中安装消声器后，总会产生一定的阻力，引起压力的损失、风量的影响等问题。因此，为了弥补无源噪声控制的缺陷，更好地解决管道噪声问题，近年来研究提出了有源噪声控制。

　　有源噪声控制

　　有源消声又称噪声主动控制，是指人们利用声波干涉原理，在原噪声声场中人为地引入次级声源，并使之实时地产生与原噪声声波幅值相等而相位相反的次级抵消声波，通过该声波与原噪声声波在空间同向传播过程中的相消性干涉来达到降低噪声的目的。