天津泵房噪声治理价格择优推荐「多图」

机组内所有连管及支架均采取减震措施

　　机组内所有连管及支架均采取减震措施，收到了较好的消声效果。机组在安装时应注意，室外机尽可能落地安装，基座下垫减振块或10～15mm厚的胶皮，保持机组平稳;所有与外间连接的管路均应采用减振软管;进排风要通畅，减少回流，排风口如需接短管应与厂家联系。

　　对不满足室内噪声标准要求的室内机在设计安装时应采取措施，如：室内机用减振支托架，机组下面应有25mm厚的减振吸音板，该板应大于机组底座面积;控制连接风管内风速，好不大于3m/s;风管的三通、弯头、阀门等零部件之间的长度应有3～5倍风管直径的直线距离;室内机不要安装在人员逗留处，好安装在走道、贮藏室等地方;有必要时应设置送风和回风消声静压箱。

制定各种噪声容许标准的两个基本准则

　　，可容忍准则。

　　在工业生产中，大多数情况下，把噪声降低到一个很低的水平是不现实的。所以，在制定标准时的出发点，并不是“佳”，而是可以容忍。这种情况下，噪声对于人的有害影响仍是存在的，只是不大会产生明显的不良后果。所以这种标准实际上是一种噪声容许标准。当然，由于各个国家的物质文明和精神文明水平不一样，这个噪声标准也不尽相同。因此，在噪声控制工程中，首先的着眼点是“卫生标准。

　　第二，由dBA来计量声级(准则)

　　多年来的研究和实践表明，用A计权网络测得的声级与由宽频率范围噪声引起的烦恼和对听力危害程度的相关性较好。为声学界和医学界所公认，得到了极为广泛的应用。我国的“工业企业噪声卫生标准”就是采用dBA准则制定的。

隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市

目前，隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

隔声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的隔声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传

递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足场馆要求。

隔声屏障主要用于铁路和公路沿线，随着公路交通噪声污染日益严重，有些国家大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室。屏障的拆

装和移动都比较方便，又有一定的隔声效果，因而应用较广。

您的电路噪声永远不会为零

　　您的电路噪声永远不会为零。如果您需要一个性能良好无噪声污染的电路，至关重要的就是您要确定电路中的噪声源。一旦您找到了噪声源，不管它是器件噪声还是辐射噪声，您都可以利用减噪技术将噪声降低到可以承受的水平。作为一项预防措施，在设计阶段您应考虑所使用的器件。进行电路布局时，您应把模拟电路与数字电路分开，去掉接地环路，并使线迹尽可能地短。另外，努力小化辐射噪声对您电路环境的影响。，当其它所有方法都失效的时候，性能良好的电源和信号线迹的噪声滤波器可以将电路噪声降低到可承受的水平。切记不要过分追求电路的美观，相反，您要设计性能和外观和谐统一的佳电路。